Aeroporto di Francoforte
Automazione delle passerelle d’imbarco all’aeroporto di Francoforte
L’aeroporto di Francoforte è uno dei principali hub nel traffico aereo dell’Europa occidentale. Ogni anno vi transitano 50 milioni di passeggeri ed 1,5 milioni di tonnellate di merci, per un totale di 456.000 voli registrati. Per poter far fronte senza problemi alla gran mole di lavoro nella logistica, la Fraport AG, società di gestione dell’aeroporto di Francoforte, ha optato per un sistema d’automazione basato sul bus di campo Interbus di Phoenix Contact. Una soluzione che abbraccia la movimentazione dei bagagli (rapida e precisa per tempistica e localizzazione), il rifornimento di carburante agli aerei (veloce e sicuro) e il controllo di 100 passerelle d’imbarco.
All’aeroporto di Francoforte, infatti, il velivolo arriva a pochi passi dal passeggero. Una volta raggiunta la posizione di parcheggio, situata a pochi metri di distanza dall’edificio dell’aeroporto, attende il posizionamento della passerella per lo sbarco dei passeggeri. Per potersi adattare a ogni tipo di aeromobile, la passerella (che pesa all’incirca 20 t) ha una lunghezza d’escursione variabile tra 13 e 45 m. Inoltre, dato che l’aereo subisce frequenti modifiche al proprio assetto (per esempio durante le operazioni di carico e scarico o di rifornimento), la passerella deve essere in grado di adattarsi automaticamente anche a questo cambiamento: la sua altezza può quindi essere regolata tra 1,80 e 5,80 m.
Il controllo delle passerelle di nuova generazione avviene, per la prima volta, mediante un PC industriale con slot-PLC integrato e il bus di campo Interbus. Fattori determinanti che hanno indotto la Fraport a scegliere la soluzione di Phoenix Contact sono state la semplicità dei comandi e le buone possibilità di diagnostica offerte dal sistema.
Controllo
Le passerelle d’imbarco sono controllate da un PC industriale del tipo IPC 1400 con slot-PLC integrato IBS ISA FC 486 DX/I-T. Lo slot-PLC copre tutte le funzioni di un PLC classico: questa scheda per PC garantisce un pacchetto completo di funzionalità e prestazioni per il sistema Interbus. La scheda può anche essere alimentata esternamente e non, come solitamente accade, tramite il bus ISA del PC host: in questo modo, la passerella d’imbarco può essere controllata anche in caso di guasto al PC. Le funzionalità del PLC sono eseguite e garantite da un coprocessore integrato a bordo della scheda IBS ISA FC 486 DX/I-T, che consente di raggiungere una potenza di calcolo fino a 0,1 ms per 1000 istruzioni. Il sistema operativo multitasking integrato consente di eseguire in parallelo fino a 16 task di controllo indipendenti. La programmazione avviene tramite il software PC Worx, secondo lo standard IEC 61131. La passerella può essere azionata da un addetto tramite un pannello touch-screen da 12”: a questo scopo, l’interfaccia di visualizzazione riceve i dati dal server OPC (OLE for Process Control). Nelle sottostazioni decentrate, tutti i segnali sono rilevati e resi disponibili in uscita tramite i moduli di I/O del sistema d’installazione Inline. Questi componenti sono omologati per un range di temperature da -20 °C fino a +55 °C: dovendo garantire un funzionamento affidabile anche in presenza di vento ed intemperie, il campo delle temperature d’esercizio per le passerelle assume infatti grande importanza.
A scopo di diagnostica in caso di errori si utilizza, oltre all’ambiente di programmazione, anche il tool software Diag+. Trattandosi di un oggetto ActiveX, Diag+ consente di localizzare, valutare e visualizzare un eventuale errore direttamente nel sistema di supervisione, senza ulteriori oneri di programmazione. Grazie al software Diag+, il personale addetto alla manutenzione può dunque contare sul supporto di una banca dati che consenta di intervenire in modo diretto ed immediato.
Conclusione
Le passerelle d’imbarco consentono all’aeroporto di Francoforte di offrire un elevato grado di comfort ai propri passeggeri e, grazie al controllo con la soluzione basata su PC di Phoenix Contact, di ottenere la disponibilità necessaria e di mettere a disposizione del personale addetto alla manutenzione un sistema comodo e semplice da gestire.
