Tecnologia d'avanguardia sulla linea ferroviaria Qinghai-Tibet
La regione autonoma del Tibet è situata sull’altopiano del Qinghai-Tibet al confine sud occidentale con la Cina. Per parecchio tempo è stata l’unica regione amministrativa provinciale a non disporre di ferrovia e a vivere con grossi limiti le possibilità di sviluppo fino a diventare una delle regione più povere della Cina. La costruzione della ferrovia Qinghai-Tibet è stata quindi indispensabile per poter superare la condizione di impasse dei trasporti. Da luglio 2006 è attiva la linea ferroviaria i cui treni sono equipaggiati con prodotti Phoenix Contact.
Tutti i comfort
La dotazione dei 441 treni passeggeri della ferrovia Qinghai-Tibet può competere con quella di un aereo. I treni non solo sono totalmente pressurizzati e forniti di erogatori d’ossigeno,ma forniscono ai passeggeri pasti, spettacoli popolari e servizi medici.
Ogni treno dispone di due sistemi di alimentazione per l’ossigeno: uno predisposto per miscelare l’ossigeno all’aria del sistema di condizionamento, l’altro preposto all’assistenza dei passeggeri in caso di malessere. Per garantire una costante affidabilità del treno, lo stesso è dotato di un sistema di isolamento delle apparecchiature elettriche di livello superiore, in grado di garantirne la protezione dalla bassa pressione. Per salvaguardare la fragile ecologia dell’altopiano sono previsti contenitori per raccogliere e scaricare acque reflue e altri rifiuti in modo centralizzato. La rete di immissione dell’aria ha una struttura completamente nuova, che ostacola l’entrata di neve e polvere all’interno dei vagoni. Il treno è inoltre dotato di un sistema avanzato per la ricerca dei guasti, GPS E-map, una registratore di dati e un sistema di rilevazione del binario.
Tecnologia d’avanguardia
La velocità del treno passeggeri può raggiungere i 120 km/h nelle tratte normali e i 100 km/h su quelle ghiacciate. Il tragitto da Germu a Lhasa richiede circa 12 ore, quello da Xining a Lhasa circa 20 ore e quello da Lhasa a Pechino 48 ore.
Il sistema di controllo del treno passeggeri sulla ferrovia Qinghai-Tibet utilizza metodi di monitoraggio centralizzato intelligente basato sulla rete. Il sistema intero comprende armadi di comando integrati e scatole di comando del portello scorrevole a incastro, delle acque reflue, dell’acqua calda e dei collettori per la raccolta dei rifiuti. L’armadio di comando rappresenta il controllo di base dell’intero treno passeggeri, ed agisce sui sistemi di condizionamento dell’aria, di illuminazione, di alimentazione, di fornitura ossigeno e di controllo di emergenza. Poiché l’impianto deve funzionare in condizioni estreme, gli armadi di comando integrati utilizzano morsettiere Phoenix Contact che hanno superato rigorosi test di affidabilità. I morsetti utilizzati sono del tipo a molla ST e a vite UK 35. I contatti proxy e i gateway usati dalla rete Lonworks impiegano morsettiere PCB (printed circuit board). Ogni vagone ferroviario usa in media sei serie di questi gateway. In aggiunta, i sistemi di segnalazione della ferrovia Qinghai-Tibet, ad esempio le scatole di derivazione e di connessione, fanno uso dei mini morsetti a molla MZB Phoenix Contact. Nel progetto sono impiegate circa 1500 serie di quadri elettrici dotati di morsetti Phoenix Contact, oltre a quattro serie di MZB e a 120.0000 mini morsetti.
Sicuri dalle sovratensioni
Allo scopo di proteggere l’armadio di comando dai fulmini, per la prima volta sul treno passeggeri sono state installate delle protezioni come quella contro le sovratensioni di alimentazione. Valvetrab VAL-MS 320 e scaricatori CN-UB-280DC-SB per la telecomunicazione. Tutti i 441 treni utilizzano, per la protezione contro le sovratensioni, prodotti Phoenix Contact. La scatola di comando dell’acqua calda è prevalentemente impiegata per garantire nelle condizioni di freddo intenso dell’altopiano, la costante disponibilità di acqua calda per l’igiene personale dei viaggiatori.
Conclusione
La messa in servizio e l’attivazione dei dispositivi di segnalazione è stata completata. Le prime serie di treni passeggeri della ferrovia
Qinghai-Tibet hanno già concluso la fase finale della messa in funzione. Dato che il lancio ufficiale della ferrovia risale al primo luglio del 2006, emerge con evidenza la totale affidabilità e qualità di tutte le soluzioni Phoenix Contact impiegate.